Как контролировать прожиги сажевого фильтра, Kia Carnival 2 2 CRDi

1 Просмотры

Спасибо! Поделитесь с друзьями!

Вам не понравилось видео. Спасибо за то что поделились своим мнением!

Издатель Sep 11, 2026

Мы работаем в Краснодаре. Сайт: [https://dizel-navsegda.clients.site](https://dizel-navsegda.clients.site)

Решение проблемы с постоянным повышением уровня масла в двигателе на автомобиле Kia Carnival с пробегом 136 000 км. Владелец столкнулся с частой бедой современных дизелей при городской эксплуатации: из-за регулярных незавершённых циклов автоматической регенерации сажевого фильтра (DPF) солярка попадает в масляный картер, разжижая масло.

Чтобы владелец всегда точно знал, когда начинается регенерация, и не глушил автомобиль во время процесса, установили специализированный датчик температуры выхлопных газов с выносным звуковым индикатором (пищалкой). Датчик врезали в наиболее удобном месте выхлопной системы — сразу после сажевого фильтра. Зуммер настроили на порог срабатывания в 400 °C: при превышении этой температуры в процессе прожига индикатор издаёт сигнал, предупреждая о необходимости дать двигателю завершить самоочистку.

Параллельно для защиты топливной системы выполнили монтаж дополнительного двухмикронного топливного фильтра от Volkswagen и прокачали систему. В завершение провели принудительную регенерацию сажевого фильтра со сканера для проверки работы всех систем: зафиксировали температуру прожига (~607 °C), протестировали корректность работы сигнализатора и оценили динамику дифференциального давления (до прожига показатели составляли 50 мбар на 2500 об/мин, после — снизились до идеальных 12–25 мбар при чистом выхлопе).

### Тайм-коды

* **00:00** — Обзор Kia Carnival с пробегом 136 000 км и проблема постоянного роста уровня масла.
* **00:50** — Решение проблемы: почему важен датчик контроля температуры прожига DPF.
* **01:38** — Демонстрация места врезки датчика температуры в выхлопную систему за сажевым фильтром.
* **02:24** — Установка дополнительного двухмикронного топливного фильтра от Volkswagen.
* **02:58** — Замер дифференциального давления сажевого фильтра до начала регенерации.
* **03:48** — Запуск принудительного прожига DPF и калибровка звукового зуммера при 400 °C.
* **05:06** — Завершение процедуры прожига и проверка работы датчика на остывание.
* **05:54** — Контрольный замер параметров сажевого фильтра (2500 об/мин) и проверка чистоты выхлопной трубы.